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Magna-BAIC交易提升了中国“汽车富士康”的前景

发布时间:2017-08-16 21:08:09来源:未知点击:

北京(路透社) - 在中国,汽车的未来看起来越来越电动,汽车行业的新人正在寻找合作伙伴来帮助他们建造汽车进入加拿大汽车供应商麦格纳国际(MGTO),旨在带头通过与中国国有汽车制造商北汽集团的新合作关系转向合同汽车制造业据知情人士透露,他们的合资企业很可能为骑车巨头迪迪楚星和中国电动汽车创业公司制造汽车Singulato Motors,除了北汽的电气部门BJEV之外,该公司还没有透露与Didi和Singulato的谈判六月份宣布的Magna-BAIC交易实现了供应商奥地利部门和全球最大玩家Magna Steyr的长期梦想在合约汽车装配的利基业务中,扩展到欧洲之外它也可能预示着电动汽车“汽车富士康”的崛起 - 一个我行业高管多年来讨论的问题鉴于电动汽车与传统车型的销量相比较低,一些公司以与苹果公司(AAPLO)和其他科技公司对台湾富士康(正式称为鸿海精密)相同的方式外包装配是有道理的工业股份有限公司(2317TW)中国此类发展的时机已经成熟,一些专家表示,北京利用行业配额和其他政策使全球最大的汽车市场成为电动汽车市场,至少有50家中国电动汽车创业公司,其中许多将需要帮助麦格纳有能力应对挑战,已经为欧洲的梅赛德斯 - 奔驰,宝马和捷豹生产汽车,包括全电动捷豹I-Pace SUV与北汽的合资企业将共同选择位于江苏省东部镇江的北汽工厂,年产18万辆汽车“这正是有些人认为像特斯拉这样的公司应该做的 - 让经验丰富的公司咨询公司IHS Markit驻上海的首席分析师James Chao表示,像麦格纳这样的公司为他们做制造工作“他们会允许他们更快地增加,而不会产生生产障碍”麦格纳官员表示,中国合资企业的主要目标是帮助开发BJEV的车辆技术根据北汽控股的说法,它也有望为BJEV的Arcfox品牌生产汽车,旨在与特斯拉公司(TSLAO)竞争但它可以为外部公司提供相同的服务或制造不同的“已经开发的产品”麦格纳斯太尔亚洲业务负责人Klaus Drobnak表示,合资企业的平台将有助于BJEV的发展在奥地利格拉茨的麦格纳施泰尔总部工作的Drobnak表示,在中国,合同制造业将如何快速增长和大合同制造业增长他在这个早期阶段并不确定“但我们正在努力引领这样的发展,”他说北汽发言人连庆丰说有一些汽车配件需要高端制造服务的中国公司以及“任何一家都可能成为新合资企业的潜在客户”的Didi很可能成为麦格纳在中国的首批客户之一,因为今年与北汽集团达成协议,共同开发定制车辆根据三个人的设计,所有消息来源都拒绝透露,因为他们没有被授权就这个问题向媒体发表讲话该公司主导着中国的乘车市场以及哪些消息来源称其在2017年的价值为560亿美元,它希望自己的车队,专为乘车和汽车共享而量身定制汽车将强调乘客的舒适性,但可能没有主流车型中的高性能发动机等功能,因为它们不需要那么快它的计划来自增加的限制北京和广州等城市的汽车保有量,以缓解交通堵塞和对抗污染 - 预计会改变更多使用乘车和车辆共享的变化总部位于ghai的咨询公司Automotive Foresight Didi的第一代汽车,内部被称为D1,计划在2020年前部署,知情人士表示其D2和D3车型也在进行中,尽管他们仍处于早期规划阶段Didi拒绝对具体计划发表评论,只说BAIC是一个有价值的合作伙伴对于两家公司来说,合作是有意义的,因为他们寻求管理电动汽车技术中非常昂贵的成本 “我们支付研发和制造成本的一半,我们将分享收入我们节省了大量资金,”Singulato的一位人士说,在国内投资者的支持下,拥有少量股份的英特尔公司(INTCO)也拥有与北汽公司已经存在的合作伙伴关系该交易包括“智能车辆”的开发和共享制造资源它需要合同制造商的帮助,因为它还没有收到监管机构的汽车装配许可证,即使它计划开始生产和销售今年年底,它的第一款车型是一款名为iS6的SUV两位消息人士表示,Magna-BAIC工厂需要根据麦格纳的生产系统进行改装和重新加工,可能无法立即帮助Singulato In在这种情况下,iS6可能会首先由北汽集团制造,合资企业可能会在稍后接管,他们说“尽管麦格纳最初无法帮助Singulato,但对于北汽这样做很有吸引力获得麦格纳的工程,制造和质量控制专业知识,